先週の金曜の朝、無料化実験中の山陰道を降りて9号線を走行中、信号待ちでアクセルを OFF にする度にエンストするという状態に。そしてしばらくすると走行中に失速しはじめ、とうとうエンジン停止。セルを回してもかからなくなってしまいました。
とりあえずクラッチを繋いだままセルを回して、セルモータの動力で路肩へ移動。降りてエンジンを見ると、ヒューエルポンプ手前に取り付けたフィルターにガソリンが流れていません。どうもフューエルポンプの故障のようです。この場では修理出来ないので、修理工場に連絡して積載車に来てもらいました。
修理工場に到着してフューエルポンプからキャブレターに繋がるホースを外してセルを回してみるとガソリンが流れず、そのホースを吸えばガソリンが流れるのでやはりポンプの故障。ついでにブレーキオイルが漏れている感じがあったので、その修理も合わせてお願いしました。
それから一週間。代車が全て出払っていて、お借りしたのは個人所有の荷物満載の軽トラ。(笑) クーラーが付いているけどガスが抜けてるらしくて効かず、汗だくの毎日でした。
そして昨日、修理完了の連絡を受けて仕事帰りに引き取りに。工場は既に終業していて無人なのですが、キーを付けたまま置いてある我が VW に乗り換え、借りてた軽トラはキーを指定箇所に置いてドアロックせずに置いておくという、なんとも平和な受け渡しです。(笑)
で、フューエルポンプは国産車の電磁ポンプに交換してもらいました。故障したストックの機械式ポンプがそのまま残骸のように付いたままなので、外して蓋をしなければ。
それにしても、VW はクーラー付いてないけど気持ちいい！
Tags: VW, フューエルポンプ
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今日 6月13日、The Sun in Volkswagen 恒例のツーリングを行いました。目的地は昨秋同様、雲南市三刀屋町にある「明石緑が丘公園」。もともと今回は参加表明が少なかったのですが、昨日までと打って変わっての雨模様のため、さらに参加者が減り、ほとんどスタッフミーティング!?って状態でした。
でも、その雨も道中小雨がぱらついただけで、目的地に着いた時には雨も上がり、暑くも寒くもなく、とても過ごしやすい天気となりました。＃焼そば焼いてたM氏は汗だくでしたが。w
昼食はいつもどおりの焼そば＆焼き鳥。それに加えて今回初参加のKさんによる手作りホットドッグ! ほおばるとソーセージからたっぷりの肉汁があふれ出し、とっても美味しかったです。
最後は恒例のじゃんけん大会。今回私は好運に恵まれ1番! みんなが狙ってたワインをいただきました。(^^v
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Tags: VW, ツーリング
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1960年式 VW Type-1 のスピードメーターを文字盤にあしらった腕時計。自分へのプレゼントとして購入しました。
今まで購入した腕時計の中で、いちばん高価な腕時計です。嫁には呆れられていますが（笑）
ルーファス・リン・デザインズが輸入販売している、ドイツのババリアン・クノロ社製の腕時計で、1946年，1949年，1952年，1960年，1971年，Mexico の各年式と、1961年式 Type-2、Karmann Ghia のほか、ジャガー、メルセデス、ブガッティのモデルも販売されています。（大衆車の VW はクオーツ式ですが、ジャガー、メルセデス、ブガッティは高級車だけあって?機械式です。）
私の1967年式実車のスピードメーターは、20km から 140km の文字盤で、80km の目盛りがちょうど12時のところにあるほか、50km の位置にドイツの市街地の制限速度を示す赤いラインがあるなど、1960年式とは若干ディテールの違いがあります。
また、腕時計の方はウィンカーやバッテリー／オイル警告灯などの色が鮮やかすぎるかなーと思いますが、ほほ忠実に再現されていて、VW 乗りには満足のいく仕上がりになっていると思います。
ちなみに、毎時0分と30分以外の正確な時間はわかりません。(^^;
Tags: VW, スピードメーター, 時計
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4ヶ月前に運転席側シートベルトの巻き取り装置が壊れ、以来運転席のみ、以前取り付けていた非巻き取り式の3点式シートベルトを付けていましたが、上半身の身動きが取れず窮屈な状態でした。
先日ヤフオクに ‘75年のヤナセ純正の自動巻き取り式の3点式シートベルトが出品されていたので、即入札しGet、本日助手席側も合わせて交換しました。
今まで付けていた FLAT4 製のものは、ベルトをちょっと早く引き出そうとするとすぐにロックが掛かってしまいますが、こちらはとてもスムーズに引き出せますし、衝撃によるロック機構も問題なく動作します。
バックルの受けが左右違いますが、そこはご愛嬌。(^^;
Tags: VW, シートベルト
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先日の初雪が降る前、スタッドレスタイヤに交換したのですが、その内の1本が少しずつ空気が漏れ、1週間経つと 1kg/cm2 ぐらいまで落ちているのです。それがどこから漏れているのかわからず、石鹸水を吹き付けてみても漏れ箇所を探し出すことができませんでした。
そこで、ホルツのパンク修理剤「タイヤウェルド」を試してみることにしました。
早速昨夜、仕事帰りに購入、その場で一旦空気を抜き、タイヤウェルドを注入して家まで帰りました。注入直後は 2.2kg/cm2 程度だった空気圧が、帰宅後チェックしてみると 3kg/cm2 に! これではあまりなので、2.0kg/cm2 まで落としました。
果たしてこれで空気漏れを止めることができたでしょうか。これから年末に掛けて検証です。
1月9日追記
やっぱり漏れるのでよくよく調べてみたら、なんと！バルブコアが緩んでるだけでした。虫回しドライバを買ってバルブコアを締めて解決しました。
Tags: パンク
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今までフューエルフィルターを、ポンプとキャブレターの間に取り付けていましたが、これではポンプにゴミが溜まりそうですし、高電流が流れるデスビの真上にフィルターがあるのも、もしもデスビキャップに亀裂があり、ガソリンが漏れたらと思うと不安でした。
そこで、ベバストヒーターを取り付ける際、燃料ラインを遮断したついでにフィルターの位置をポンプ手前に変更しました。
金属の燃料パイプがポンプ近くまで来ているため、そのままではフィルターを付ける余裕がありません。また、エンジンより手前（エンジンルーム裏のミッション側）は、ベバストヒーター用にホースを分岐したのでここも取り付ける余裕なし。
そこで、思い切って金属の燃料パイプをカット。ポンプより手前にフィルターを取り付けました。
Tags: VW, フューエルフィルター
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1ヶ月以上前に購入したベバストヒーター。寒くならないうちに取り付けようと思いながら時は過ぎ、ようやく本日、取り付けが完了しました。
本当は先週の3連休で取り付ける予定でしたが、設置方法や配管などの試行錯誤。ネットで探してみても Type-2 への取り付けレポートはあるのに Type-1 は見つからず、そうこうしているうちに時間ばかりが過ぎて行きました。
また、ガソリンを分岐する付属のTフィッティングが8ミリ用で、VWの5ミリ内径の燃料ホースには合わないことが分かり、φ6xφ5xφ6mm のTフィッティングを早速オーダー。そんなこんなで昨日今日の作業となりました。
延べ10時間くらい、終わったときには辺りはすっかり暮れてました。作業中写真を撮る余裕など無かったので、写真は取り付け完了後のものです。
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Tags: VW, ヒーター, ベバスト
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今日は兵庫県のグリーンピア三木で「Classic VW Sunday Vol.1」が開催されています。
農繁期や学校行事などと重ならないこの時期のVWイベント、久々に親父4人で出かける予定でしたが、一人が風邪を患い、私も忙しいため断念しました。(泣
今ごろ盛り上がってるんだろうなー。
Tags: VW, イベント
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11月1日、The Sun in Volkswagen 恒例のツーリングを行いました。今回の目的地は、雲南市三刀屋町にある「明石緑が丘公園」。10台の Volkswagen と、13家族19名の参加でした。
天気予報は雨、降水確率100%です。案の定、松江を出発して間もなく雨が降り出し、現地に到着した途端にどしゃ降りとなりました。
今回のメインメニューは手作りハンバーガー。ボリュームたっぷりで、2個食べるともうお腹いっぱいです。私は出来上がるのを待つだけでしたが、美味しくいただきました。
食後は恒例のじゃんけん大会で各自目当ての(?)品をゲットし、楽しいひと時を過ごしました。
ツーリング中の写真は Beck 550 Spyder のS氏撮影のもの。他の写真は iPhone 3G で撮影しました。
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Tags: VW, ツーリング
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ヒーターの通気口が錆びで穴があき、ほとんど効かない我が Type-1。前回の冬は電気式ヒーターを取り付けてみたのですが、常にバッテリー上がりの不安と隣り合わせで、あまり実用的ではありませんでした。
そこで、兼ねてから欲しいと思っていた、Webasto製の燃焼式ヒーターを購入しました。コンパクトで低燃費・低消費電力。燃料はガソリンを分岐し、エンジンが始動してなくても作動します。また、ガソリンを燃やしたガスはそのまま車外に排出し、熱交換の仕組みで車内の空気を循環して温めますので、ガソリン臭くなることもありません。
ところで、Type-1 の場合はリアシート下のスペースに本体を設置するのが定番のようですが、今日リアシート下を覗いてみると、鉄板が錆でボロボロ。一部穴があいており、ここに取り付け用の穴を開けようものなら一気に鉄板が抜けそうな状態です。
また、ここは最もロードクリアランスが低い位置なので、ここから吸・排気管や燃料ホース下に出すのはちょっと不安です。
ブラケットを製作して取り付け、配管類はリアシート下の後ろの壁から車外に引き出そうか、それとも取り付け位置を変えるか。じっくり検討して2日間まるまる空いてる土日（あるのか？）に取り付けようと思います。
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